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“不停，继续加。”
段工的手指悬在切断阀按钮上，没有按下去。
他选择信林栋。就像两周前那次超温一样。
两万三千转。
咔声又来了，间隔从每五秒一次缩到了每三秒一次。
每一次咔声持续零点二秒，振动传感器上的波形在咔声发生时出现一个尖锐的脉冲峰。
脉冲峰的频率大约一千二百赫兹。
“不是轴承的固有频率。”林栋盯着示波器。
“轴承固有频率在三千赫兹以上，一千二百赫兹除以三百六十七转每秒，大约是三点三，涡轮叶片数量的十分之一，三次谐波。”
“什么意思？”
“不是所有叶片都在碰，是其中几片在周期性刮擦，每转一圈，那几片叶片经过同一个位置的时候刮一次，三次谐波说明大约有三到五片叶片有问题。”
两万五千转。
咔声变成连续的了。
振动传感器的指针在表盘上剧烈摆动，每次咔声都让指针撞到上限。
涡轮排气温度开始波动。
从七百六十度跳到七百九十度，又跳回来。
排气温度波动意味着涡轮效率在变，有东西在阻碍涡轮叶片的气流。
“停！”
段工按下了切断阀，燃料截断，发动机的转子在惯性下继续转。
两万转。
一万五千转。
一万转。
五千。
停了。
排气管道里最后一缕白色的烟飘出来，带着没有完全燃烧的燃料的刺鼻味。
韩铁生打开涡轮机匣的检修口，手伸进去摸涡轮叶片的叶尖，指尖触到叶片边缘的时候停了一下。
“叶尖有刮痕。”
他把涡轮盘从机匣里拆出来，四十多片涡轮叶片，有五片的叶尖上有极细刮痕。
每一条不超过零点一毫米深，但每一条都在同一个角度上，叶尖的外缘和机匣内壁接触的位置。
“机匣内壁怎么样？”林栋说。
韩铁生把内窥镜伸进涡轮机匣，机匣内壁上有一圈环形的擦痕，位置刚好和涡轮叶片叶尖对应，擦痕是银白色的，机匣内壁原本的灰色耐热涂层被刮掉了一圈，露出下面的镍基合金基体。
“叶尖碰到了机匣。”韩铁生把内窥镜抽出来。
“涡轮盘在高温下的热膨胀量比机匣大了零点三毫米，设计间隙留了零点五毫米，但在两万两千转的时候，离心力把叶片往外拉了一点点，再加上热膨胀，总伸长刚好碰到了机匣。”
“碰了多少？”
“五片，不是全部，说明热膨胀不均匀，那五片叶片所在的象限温度比其他象限高了大约二十度，温度高的那半边涡轮盘膨胀量更大。”
“燃烧室出口温度分布不均匀。”
“对，燃料喷嘴的喷注角度有偏差，右侧三个喷嘴的喷雾锥角比左侧小了大约两度，右侧燃烧温度高二十度，右侧涡轮叶片被高温燃气反复冲击，膨胀量比左侧大。”
韩铁生把涡轮盘翻过来看背面。
右侧象限的五片叶片根部有一圈极细的变色，和火焰筒那次变色一样，深蓝紫色，温度超过一千二百五十度的标记。
“喷嘴拆下来重调，喷雾锥角统一调到设计值。”林栋说。
“但这不是唯一的办法，喷嘴调好之后还要解决叶尖间隙本身的问题，以后量产，每一台喷嘴都会有微小偏差，不能每次都靠调喷嘴来凑，叶尖间隙需要有自适应的余地。”
“余地怎么给？”
“在机匣内壁涂一层软质涂层，镍石墨，镍粉加石墨粉，等离子喷涂，叶尖第一次刮过去的时候，涂层被磨掉极薄的一层，磨掉的厚度刚好是叶尖多出来的那零点三毫米，磨完之后间隙自动到位，之后叶尖就碰不到机匣了。”
“镍石墨涂层，国内有谁做过？”
“段工。”
段工在旁边记录振动数据，听到自己名字的时候抬头。
“镍石墨涂层，我没有做过，但配方逻辑是通的，镍粉提供骨架，石墨粉是软质填料。石墨的硬度比镍低了将近一百倍，叶尖刮过去的时候只磨石墨不磨镍，磨掉的厚度可控。”
“石墨粉和镍粉的比例？”
“石墨百分之十五到二十，如果石墨太少，涂层太硬，叶尖会磨损，如果石墨太多，涂层太软，高温燃气会把它吹掉。”
“做三组试片，十五、十八、二十，每组试片等离子喷涂之后进高温炉烧一小时，模拟发动机全推力工况，看哪一组烧完之后涂层还在，硬度适中。”
段工把三组配方记在纸上。
从抽屉里翻出镍粉和石墨粉。
镍粉是德景镇发来的，原来准备做涡轮叶片精铸的晶粒细化剂。
石墨粉是东北石墨矿的等静压石墨边角料，韩铁生磨轴承夹具的时候用它做过脱模剂。
等离子喷涂枪是脚盆鸡投降时留下的旧设备。
电压不稳，每次引弧都会先把车间里的灯泡闪暗一下。
段工戴上面罩，扣下扳机，等离子弧在枪口喷出一条蓝白色的光柱。
镍石墨粉末被送进光柱里，在几千度的高温下瞬间熔化，喷射到试片表面，结成一层浅灰色的粗糙涂层。
三组试片涂好之后推进高温炉。
一千二百五十度。
一个小时。
段工守在炉子旁边盯着温度表，每十分钟记一次数。
一个小时后试片出炉。
十五号，石墨太少，涂层在高温下被烧结成了硬块，指甲刮不动。
二十号，石墨太多，涂层边缘有脱落，高温燃气能把这种涂层吹掉。
十八号，灰色涂层还在，表面有极细微的孔隙，指甲能刮出痕迹，但刮不深。
“十八号，石墨百分之十八，镍百分之八十，剩下的是极微量的碳化铬，镍粉里的杂质，碳化铬在等离子喷涂过程中被电弧分解了，对涂层没影响。”
“涡轮机匣喷涂。”
韩铁生把涡轮机匣从发动机上拆下来。
机匣内壁先用喷砂打毛，增加涂层附着力。
然后段工端着喷涂枪，从机匣内壁的一端旋到另一端。
涂层厚度零点四毫米，比叶尖碰到的深度多了零点一毫米的富余。
涂完之后用压缩空气吹冷却，涂层表面是浅灰色的，摸上去像极细的砂纸。
涡轮盘重新装上。
燃烧室燃料喷嘴拆下来重调。
喷雾锥角从偏差两度调到设计值，段工用光学对准器校准。
喷嘴装回去，机匣合上，螺栓拧紧。
“再试。”
第二次整机试车。
控制间里段工的手指又放在了切断阀按钮上。
点火。
轰鸣。
压气机的尖啸从进气口传出来。
转速表开始跳。
五千转。
一万转。
一万五千转。