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“不就是觉得4店收费太高吗？道理就在这儿。”
“懂了，这方面还得何老板多指点。
要不……这事儿干脆您来牵头？”
李老板顺势把整件事推给了何雨拄。
何雨拄笑了起来，略一思索，点头道：“也行，那就专门成立一家分公司。
这家公司的绩效，干脆按客户评价来算，怎么样？”
“哦？”
李老板一怔，“还有这种考核办法？”
“别的店都给销售返点，咱们把这笔钱拿出来奖励员工不是更好？”
何雨拄解释道，“别的4店确实有金牌销售，但咱们直营店工作稳定，加上奖金，吸引力不会比他们差。”
“毕竟每家店拔尖的销售就那么几个，大多数人还是图个踏实工资和看得见的奖金。”
“有道理。”
李老板表示赞同，“那就照您说的办，反正这一摊您来负责。”
何雨拄暂时没法闲逛了，他让韩春明去办。
川味道在全国有几百家门店，找起来方便，直接在各地4店聚集区附近物色地块。
买下的地皮面积不小，前边是展示厅，后边是保养维修区。
何雨拄请人设计了建筑布局和服务流程。
设计并不复杂，毕竟是单层地面建筑，虽然展示厅挑高，但施工难度不大。
何雨拄必须控制建筑成本，毕竟全国要建几百家，每一笔支出都得精打细算。
算上地价和店面，平均一家店投入约一百五十万，包括设备采购等等。
大规模集中采购，无论什么材料，只要数量够大都能直接从厂家拿货，价格压低不少。
这样能省下很大一笔开销。
虽然前期投入巨大，但何雨拄完全负担得起。
免息借款最后没成，李老板坚持折算成股份。
不过老规矩依旧：将来若要转让，优先卖给李老板。
销售岗位的人员最容易确定，每年都有大量毕业生涌入市场，仅仅营销专业的求职者就数不胜数。
汽车销售无需四处奔波推销，主要工作是在店内接待客户，或是参与线下推广活动。
由于采取直营模式，业绩考核并不单纯看重销量。
服务的品质才是核心，售后环节尤为重要。
销售人员同时承担服务职责，需要主动与自己接待的顾客保持联系。
目的是让车主愿意定期回到店里进行保养维护，乃至故障修理、零件更换或轮胎更新等。
店面须遵循统一的设计风格与规格标准，保持一致的运营流程。
这些安排还需经过实际测试——选取最早建成的一家门店，持续引入车辆，以测算其最大服务承载量。
车间区域划分为日常保养、一般维修、大修处理和喷漆作业等多个专门板块。
大城市对门店数量的需求更高，布局规划必须建立在充分的市场调研基础上。
随着国内汽车保有量连年增长，必须对行业前景做出精准预判。
不过直营店的扩张在资金充足时相对容易推进。
何雨拄投入了首笔二十亿资金，直接启动在一线及以上城市的网络布局。
吉利采纳了林耀家的提议，首批车型选择以为主，而非轿车。
又因定位豪华品牌，并未推出后来常见的紧凑型款式。
入门级车型裸车价仅十余万，全款落地接近二十万。
这个价格已包含基础安全配置，额外功能可按需增配，但需明确标价，提供清晰的选装清单。
客户可根据个人需求自由选择配置。
虽然这样定制提车周期较长，但能让消费者更称心，且每辆车都是新鲜生产，不存在库存积压——订单下达后才启动制造流程。
实际上这种模式并不复杂。
同款车型的车身结构完全一致，主要差异仅在于天窗等可选配置。
后来天窗几乎成为标配，但许多车主并不需要，甚至从未开启。
与其在未来陷入同质化竞争，不如尽早提供个性化定制服务。
毕竟沃尔沃的品牌定位是豪华路线，同时因实现全面国产化，价格更具优势。
吉利集团的直营店计划并未引起其他车企的重视，在多数同行眼中这属于吃力不讨好的尝试。
何雨拄此刻凝视着墙上的地图，上面标注着已建成的直营店位置。
每新增一家门店，地图上便多一个标记。
看着日益密集的网点，他露出欣慰的神色。
“技术团队是否已跟进到位？”
何雨拄询问道。
韩春明回答：“每个直营店都配备了一名流动技术专员，负责指导维修人员。
每当有新车型推出，他们会返回工厂培训，再分赴各店传授，确保所有技术问题都能及时解决。”
何雨拄满意地点头道：“很好。
店长可以逐步培养，重点要抓好监督机制。”
“监察人员同样实行轮岗制，避免长期驻扎同一地点。
具体方案参照和川餐饮的管理模式。”
“另外，院线项目的地产收购进展如何？”
“大部分已经完成。
但许多城市尚未发展起来，连城市规划都未明确。”
韩春明解释道，“未来城市扩建后很可能出现新的商业中心，因此暂时没有全面购置。”
“这样考虑很周全，能避免重复投资。”
何雨拄表示赞同，“目前就先这样推进吧。
不必事事亲力亲为到处奔走，要学会运筹帷幄，发掘优秀人才。”