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卸下轮胎后，右前轮的刹车鼓、轮毂和半轴就彻底露了出来。
上面还沾着不少灰尘、油污和冻住的泥点。
江辉拿起毛刷，先把表面的浮尘和油污刷干净，又指着刹车鼓说：“你们看，刹车鼓和刹车片之间不能有油污，不然刹车会失灵。”
“一会拆刹车鼓的时候，小心点，别碰到刹车片，也别弄断刹车拉线。”
说着，他找到刹车鼓上的固定螺丝，拧下来后。
伸手抓住刹车鼓边缘，轻轻晃动了几下，就把刹车鼓卸了下来。
“刹车鼓卸下来后，先检查一下刹车片的磨损情况，看看有没有偏磨、裂纹，要是磨损太严重，就得提醒车主更换，不然刹车不安全。”
江辉仔细检查了一遍刹车片，确认磨损正常后，才继续下一步操作。
虽然今天只是更换轮毂轴承，不过现在的轮毂轴承还不是后世那种。
拆卸的时候比较麻烦，必须把周边的一些零件都给拆开才行。
好在周边要拆的也不多，很快就到了拆旧轴承的环节。
这也是最费力的一步。
江辉拿起拉马，将拉马的爪牢牢卡在轮毂内侧的轴承外圈上，确保卡紧、卡正。
“拉马一定要卡到位，不然拉的时候容易打滑，不仅拆不下轴承，还可能把轮毂弄坏。”
他一边调整拉马的位置，一边叮嘱，“SH760的轮毂轴承是双列圆锥滚子轴承，精度高，拆的时候力道要均匀。”
“不能用蛮力砸，不然轴承座会变形，新轴承装上去也用不长。”
调整好拉马后，江辉顺时针转动拉马的摇杆，力道逐渐加大。
随着“咯吱咯吱”的轻微声响，旧轴承慢慢从轮毂里被拉了出来。
“你看这旧轴承，滚珠都磨出麻点了，滚道也有划痕，黄油都烧干冻硬了。”
“所以会响、会跑偏。”
江辉把旧轴承放在地上，指着里面的滚珠和滚道给众人看。
“你们看，这种轴承磨坏了就没法修了，只能换全新的。”
“以后你看到这种情况，直接跟车主说换件，别浪费时间试着修。”
罗谢豪在不远处看着这一幕，心里面踏实了不少。
随后江辉拿起抹布，蘸着煤油，仔细清理轮毂上的旧黄油、锈迹和杂质。
“清理轮毂一定要干净，尤其是轴承座的内圈，不能有锈迹和杂质。”
“不然新轴承装上去，会被磨坏，用不了多久又得换。”
后世江辉还真是很少修轮毂轴承。
一般车企的轮毂轴承，都是属于终生免维护。
偶尔碰上一些坏的，也都是直接更换。
那个时候，轮毂轴承已经进化到第三代，换起来方便简单。
江辉擦得格外认真，连轴承座的缝隙里都擦得干干净净。
又用干抹布擦干，确保没有一丝油污和水分。
“冬天天冷，锈迹不容易清理，实在擦不掉，就用砂纸轻轻打磨。”
“但是不能打磨太狠，不然会扩大轴承座的间隙，影响安装精度。”
清理干净后，江辉拿出新的轮毂轴承，准备安装。
江辉小心翼翼地将新轴承对准轮毂的轴承座，用手轻轻按压。
先将轴承压入一部分，确保对准位置、没有歪斜。
“装新轴承的时候，一定要对准位置，不能歪斜，不然压的时候会把轴承砸坏，也会损坏轴承座。”
随后，他拿起专用套筒，轻轻套在轴承外圈上.