第378章 想法设法刺激美军下场(1/2)

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这种集体沉默,当然不是自发。

没有人公开说出口,但所有人都心知肚明,白宫已经向各大主流媒体施加了压力。

"不要报道伊比利斯军团的封锁。"

"不要给他们曝光度。"

"不要让他们成为新闻。"

"如果没有人看到,他们就不存在。"

这是白宫的算盘,既然打不破封锁,那就让封锁从公众视野中消失。

封锁变成了"旧闻",不再是"新闻"。

没有人谈论,没有人关注,没有人追问。

时间一长,公众就会忘记。

红海封锁,就会变成一个"大家都知道但没人提起"的背景噪音。

这就是信息时代的舆论战。

只是,有些事情,不是装聋作哑就能解决的。

红海封锁,已经对这七个国家的海上贸易造成了实质性的冲击。

大量的商船,不得不绕道好望角。

航程增加了六千多公里,运输成本暴增,货期严重延误。

一些航运公司开始动歪脑筋。

既然悬挂本国旗帜不能通过曼德海峡,那就换个旗帜。

于是,一些聪明的船东,开始让自己的船只"改换门庭"。

美国籍的货轮,换上巴拿马国旗。

日本籍的油轮,换上利比里亚国旗。

韩国籍的散货船,换上马绍尔群岛国旗。

更有甚者,直接换上龙国的五星红旗。

反正从外观上看,船就是船,谁能分得清是哪国的?

这一招,还真让一些船只成功蒙混过关了。

伊比利斯军团对此,也是睁一只眼闭一只眼。

短短一周内,至少有十几艘封锁对象国家的船只,通过"换旗"的方式,成功通过了曼德海峡。

不过,也有例外。

……

12月28日。

红海,曼德海峡。

上午十点。

一艘巨大的液化天然气运输船,正缓缓驶向曼德海峡。

这是一艘Q-MaX型LNG船,是目前全球最大的液化天然气运输船之一。

满载排水量达到十六万吨。

船身长度超过三百四十五米,宽度五十三米,如同一座漂浮在海上的巨型钢铁城堡。

船尾,高高竖起的旗杆上,悬挂着一面菲律宾国旗。

红、白、蓝三色旗帜在海风中飘扬。

从外观上看,这是一艘菲律宾籍的LNG船。

驾驶舱内。

“碧瑶之星”号船长罗伯特·麦克唐纳,五十六岁,美国人,从业三十年的老船长。

此刻,他站在操控台前,目光注视着前方的海峡。

曼德海峡,近在咫尺。

"船长,一切正常。"大副走了过来,"我们悬挂的是菲律宾国旗,伊比利斯军团应该不会拦截我们。"

"应该?"罗伯特皱了皱眉,"你确定吗?"

"船长,过去一周,已经有十几艘船通过换旗的方式,成功通过了曼德海峡。"大副笑着说道,"伊比利斯军团的无人机,主要是看旗帜。菲律宾不在封锁名单里,我们肯定没问题。"

罗伯特沉默了几秒。

碧瑶之星真实船籍是美国。

船东是一家总部位于休斯顿的能源公司。

船上装载的十五万立方米液化天然气,也是从卡塔尔运往美国的。

为了避开红海封锁,船东特意让这艘船临时换挂了菲律宾国旗。

船籍文件、船员名单、航行日志,全都做了手脚。

从纸面上看,这就是一艘菲律宾籍的LNG船。

"继续前进。"罗伯特最终下达了命令。

船继续朝着海峡驶去。

十分钟后。

碧瑶之星进入了曼德海峡。

驾驶舱内,气氛有些紧张。

罗伯特和大副,以及几名值班船员,都盯着窗外的天空。

怕看到无人机。

半个小时过去,天空中,什么都没有。

非常平静。

"看来,我们成功了。"大副松了一口气,脸上露出了笑容。

罗伯特也稍微放松了一些。

看来,换旗这一招,真的管用。

"保持航向,继续……"

罗伯特的话还没说完。

"滴滴滴滴滴!"

刺耳的警报声突然响起。

罗伯特的笑容瞬间僵住了。

"什么情况?!"

雷达操作员从座位上跳了起来。

"船长!无人机,伊比利斯军团的无人机出现了!”

罗伯特的脸色刷的一下变得惨白。

"不可能……我们悬挂的是菲律宾国旗……他们怎么会……"

话音未落。

驾驶舱右侧的窗外,三个灰色的影子出现在了天空中。

越来越近。

"轰!"

"轰!""轰!"

伴随几声爆炸,整艘LNG船,变成了一个巨大的火球。

几分钟后。

伊比利斯军团官方Telegram频道发布了一则声明。

"今日上午10时17分,一艘试图通过曼德海峡的液化天然气运输船,遭我军无人机打击。

该船悬挂菲律宾国旗,但经我方情报核实,该船真实船籍为美利坚合众国,船东为美国休斯顿能源集团,船上装载的液化天然气目的地为美国路易斯安那州。

该船试图通过换挂他国旗帜的方式,蒙混过关,违反红海封锁令。

我军对其实施了打击。”

这条声明向外界传递了一个清晰的信息:

打的就是你,美国。

声明发布后。

全球互联网沸腾了。

BBC第一时间针对伊比利斯军团的声明,发表了一篇分析文件:

伊比利斯军团对'碧瑶之星'号的打击,揭示了该组织拥有一套高效、精准的情报系统,能够获取红海航道上每一艘船只的详细注册信息、船东背景和货物数据,这背后必然有一套强大的情报系统在支撑。

这套情报系统,很可能包括以下几个方面:

第一,卫星监控。通过商业卫星或军事卫星,实时追踪全球范围内的船只动向。

第二,AIS数据。船舶自动识别系统(AIS)会广播船只的身份信息,包括船名、船籍、目的地等。虽然AIS可以被关闭或篡改,但通过大数据分析,依然可以追溯船只的真实身份。

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